Seria 3 a celor de la BMW este cel mai mic sedan la germanilor, insa o veritabila . Pentru a-i intari aceste caracteristici in sensul unei dinamici superioare si a unui aspect mai agresiv, tunerii de la i-au pregatit un kit sportiv numit G3 HIGHLINE KIT. Pachetul ofera o serie de elemente pentru prepararea motorului, a caroseriei si a interiorului. Pentru exterior s-au folosit componente produse din fibra de carbon combinata cu plastic. Sub capota G-Power a flosit motorizari cu 4, 6 si 8 cilindri. BMW-ul poate beneficia de aportul aerodinamic al noilor bari si al spoilerelor, pragurile laterale fiind si ele o optiune. Cele patru de ceata incorporate sub bara din fata a masinii aduc o nota de agresivitate binevenita. Kitul contine optional si un eleron alaturi de protectii pentru arcada fiecarei roti. Jantele oferite de G-Power au dimensiuni de 19 sau 20 de incisi – cu 10 spite duble – atarna mai usor decat cele din fabrica cu aproximativ 40 de procente. Performanta insa costa destul de munt, G-Power vinde o astfel de janta cu 540 de euro. G-Power prepara BMW inca din 1971. Cel mai puternic motor care poate utila seria 3 este V8-ul de 5,2 litri, din care tunerii au reusit sa scoata 420 CP. G-Power a optimizat si cutia de viteze automata reducind timpii morti de la schimbarea treptelor. Fanii motorizarilor diesel au ca optiune propulsorul preparat al modelului 330 d, care pune la dispozitia soferului un plus de 35 CP. Sistemul de suspensie al masinii a fost testat de catre tuneri pe circuitul de la Nordschleife si este mai jos cu 30 pana la 50 de mm decat cel al versiunii de serie. Esapamentul BMW-ului este construit din doua sao patru tevi de inox, in functie de motorizare. Tuneri nu au oferit detalii despre viteza maxima a masinii, insa au incastrat in bordul BMW-ului un cadran care merge pana la 360 km/h.