Inca de la prezentarea conceptului Type R la Salonul Auto de la Geneva cel mai recent model de serie al constructorului japonez Honda a fost asteptat de o mare parte a lumii auto dar si de potentialii viitori clienti. Noul Type R este dotat cu o versiune imbunatatita a motorului i-VTEC de 2.0 litri in patru cilindri. Puterea de care este capabil este de 201 CP, cu 1 CP mai mult decat vechea versiune a acestui motor. In schimb, turatia maxima la care se inregistreaza varful de putere sa marit cu 600 rpm , de la 7400 rpm la 8000 rpm, producatorul Honda afirmand ca si cuplul maxim s-a marit semnificativ. Desi noul Type R cantareste un pic mai mult decat modelul pe care il inlocuieste, timpul necesar acceleratiei de la 0 la 100 km/h este acelasi gratie modificarilor aduse de catre Honda cutiei de viteze, o cutie de viteze manuala in sase trepte. Noul Type R are nevoie de 6,6 secunde sa atinga 100 km/h si este capabila sa ajunga la o viteza maxima de 235 km/h. Pentru a va face o idee mai buna asupra capacitatilor acestei masini, cel mai popular hatchback de pe piata europeana, Volkswagen Golf GTI, are nevoie de 7,2 secunde pentru a atinge 100 km/h, in timp ce viteza maxima este tot de 235 km/h. Sistemul de suspensii al masinii a fost si el imbunatatit, lungimea axului din spate a fost marita cu doi centimetri pentru o mai buna stabilitate pe sosea iar garda la sol a fost micsorata cu 1,5 centimetri. Designul exterior al masinii nu este atat de spectaculos precum cel al conceptului de la Geneva dar iese clar din tiparele majoritatii modelelor hatchback de pe piata. Tenta sportiva este prezenta si la interior, butoanele pentru comenzi fiind luminate in culoarea rosie, volanul fiind imbracat in piele iar scaunele din fata avand insertii de Alcantara. Tabloul de bord prezinta un indicator i-VTEC care se aprinde in momentul in care turatia motorului depaseste 5200 rpm.