Odata cu dezvaluirea celei mai ieftine masini din lume, Nano, compania indiana Tata Motors a ajuns direct sub lumina reflectoarelor. Era probabil unul din lucrurile pe care si le dorea fondatorul si managerul companiei, Ratan Tata. Notorietatea de care se bucura in va ajuta probabil pe magnatul indian in negocierile de preluare a companiilor brandurilor Land Rover si Jaguar de la Ford CO. Intrebat despre destinul celor doua companii britanice Ratan Tata a raspuns ceea ce probabil se asteptau majoritatea celor interesati de subiect: "Este indispensabil ca Jaguar si Land Rover sa ramana doua branduri autentice englezesti. Alterarea acestora ar fi o nebunie". Cat despre viitorul celui mai ieftin vehicul de pasageri din lume, Nano, Ratan Tata a sugerat ca masina are mari sanse sa depasasca granitele Indiei si chiar ale Asiei. Colaborarea pe care Tata o desfasoara in prezent cu Fiat pentru producerea de vehicule destinate Indiei si statelor din regiune ar putea genera, in viitorul apropiat, un upgrade tehnologic pentru Nano, suficient pentru a o face compatibila cu normele europene. Modelul ar fi un pas inainte si pentru Fiat, daca tinem cont ca grupul italian si-a anuntat intentia de a produce un model low-cost pentru pietele emergente si pentru Europa. Fiat dezvolta un asemenea vehicul in America de Sud , Palio, insa pretul final al masinii este mult superior modelului Nano.