Producatorul de componente auto Magna Styre incearca sa redefineasaca deopotriva concceptele coupe, convertible si roadster. Pentru a convinge marile branduri auto ca au gasit solutia pentru o decapotabila universala , austriecii au construit un vehicul protoptip, semifunctional, pe care l-au numit Mila Future. Masina pare decupata partial dintr-un cub de materie prima, insa forma neutra o ajuta sa scoata in evidenta particularitatile singurelor componente functionale: plafonul, luneta si capacul portbagajului. Spre deosebire de modelele aflate acum pe soselele sau in productie, Mila Future dispune de un plafon retractabil construit din doua „bucati” distincte. Prima este reprezentata de top-ul masinii. A doua inseamna un ansamblu semimobil montat pe capacul portbagajului care contine luneta si geamrile laterale din spate, impreuna cu stalpii aferenti. Mila Future si orice masina care adopta acest tip de mecanism poate fi rulata in trei variante diferite, daca nu nuam in considerare coupe-ul. Cu plafonul retractat dar cu luneta la locul ei, masina ofera o panorama proprie zilelor friguroase. O atare formula se numeste Copster in viziunea celor de la Magna. Daca soferul opteaza pentru varianta Roadster, plafonul se poate retracta impreuna cu luneta. Vor ramane la vedere doar geanurile laterale din spate, impreuna cu staplii de sustinere. Aceasta formula nu altereaza deloc imaginea de roadster veritabil. O a treia varianta se compune prin inlaturarea lunetei masinii. Plafonul si geamurile laterale ramanand la locul lor. Pentru aceasta formula Magana a imprumutat un termen de la vechile trasuri acoperite doar pe jumatate: Landaulet. Austriecii par sa fi gasit o solutie convenabila, un “lego”, putin costisitor si de impact. Mecansimul este simplu si este actionat hidraulic. Reprezentantii Magna sustin ca ocupa cu 30 de procente mai putin loc decat mecanismele decapotabilelor clasice.