Achiziţionarea unei maşini second-hand este o adevărată afacere pentru cine ştie să caute unde trebuie. Site-urile firmelor de leasing pot fi locurile în care amatorii de autoturisme mai ieftine găsesc maşini pentru toate buzunarele. Oferta e compusă din maşini recuperate de la clienţii care nu-şi pot achita ratele de leasing . Socoteala de acasă a cumpărătorului se potriveşte cu cea de la încheierea afacerii în cazul în care acesta apelează la lista de aşteptare a firmelor de leasing, compusă din autoturisme second-hand. Aceasta este una din modalităţile în care cumpărătorul poate găsi o maşină la un preţ bun şi fără probleme tehnice . Claudiu Filipescu, directorul de vanzări al Internaţional Leasing, spune că găsirea unui nou utilizator al maşinii predate de către clientul aflat în imposibilitate de plată nu este o problemă, mai ales atunci cand vine vorba de preţuri de 5.000-6.000 de euro. "De obicei, cumpărătorii au la dispoziţie a anumită sumă şi se înţeleg cu dealerii asupra unui anumit model. E firesc ca ofertele cu preţuri mici să se epuizeze imediat, după principiul Primul venit, primul servit, explică Claudiu Filipescu. Practic, firmele de leasing îşi aşteaptă clienţii cu preţuri începand de la 8.000 de euro. Recuperarea maşinii complică afacerea Pană la publicarea ofertei, însă, maşina trebuie să ajungă înapoi, de la utilizator la firma de leasing. Aceasta este, de altfel, partea cea mai neplăcută a businessului, pentru că mai bine de jumătate din clienţii firmelor de leasing nu predau maşina de bunăvoie. În această situaţie, recuperarea maşinii se face de către o firmă specializată. Urmează redobandirea sumelor datorate companiei de către fostul utilizator, în funcţie de clauzele contractuale. De asemenea, daunele legate de uzura şi folosinţa maşinii le suportă tot fostul client. Există şi situaţia ideală, cand firma de leasing şi clientul aflat în imposibilitatea de plată găsesc un cesionar care să preia contractul de leasing. Cum se calculează preţul unei maşini Preţul minim de vanzare pentru maşinile care se înscriu în această categorie este alcătuit din ratele de capital rămase neachitate, plus cheltuielile aferente aducerii bunului în stare "de vanzare". De exemplu, un Nissan Patrol fabricat în 2004, cu peste 38.000 de kilometri parcurşi, este scos la vanzare cu suma de 24.300 euro (fără TVA), în timp ce un Daewoo Matiz fabricat în 2005 şi cu un rulaj de 4.500 km 5.500 euro (preţ CIP).