Monovolumul american a facut parte din cel mai recent lot de autoturisme supuse testelor de impact. Au mai fost verificate SUV-ul Chevrolet Captiva , coupe-cabrioletul Volkswagen Eos si compacta Volvo C30 , numai ultimul model obtinand cele cinci stele maxim disponibile. Pericol maxim Euro NCAP a testat in ianuarie un Chrysler Voyager cu volan pe dreapta. Testele de impact au aratat ca exista un risc inacceptabil de raniri fatale pentru ocupanti. Claes Tingvall, bossul Euro NCAP, si-a exprimat consternarea intr-un comunicat de presa: „Gasesc socant ca in sapte ani (de la precedenta testare - n.r.) constructorul nu a fost in stare sa imbunatateasca acest MPV din punct de vedere al sigurantei, mai cu seama ca vorbim de o masina destinata cu precadere familiilor”. Cele mai grave probleme au fost decelate la impactul frontal. Pieptul soferului a lovit volanul cu violenta, indoindu-l. Senzorii de pe manechin au aratat ca exista riscul unor raniri grave, chiar fatale. Masina testata era dotata cu airbaguri frontale pentru sofer si pasager, airbaguri cortina, centuri de sigurnata cu pretensionare si limitator de sarcina. Doar o masina de cinci stele Volvo C30 a fost singurul autotursim testat care a obtinut cinci stele din cinci la protectia ocupantilor. Compacta suedeza s-a descurcat onorabil si in ceea ce priveste siguranta copiilor, pentru care a primit patru stele, dar a dezamagit la protectia pietonilor, capitol la care a fost notata doar cu o stea (dintr-un maximum de patru). Celelalte doua masini din acest lot nu s-au remarcat in vreun fel. Atat Volkswagen Eos, cat si Chevrolet Captiva au fost notate cu patru stele pentru protectia ocupantilor. Captiva se alatura unei liste consistente de SUV-uri care nu au izbutit sa intruneasca cerintele de siguranta Euro NCAP, intre care Audi Q7, Jeep Grand Cherokee , Land Rover Discovery III si Toyota RAV4.