In ultimii doi ani, testele Euro NCAP au dezvaluit ca modelele din clasa mica sunt mai "tari" decat SUV-urile. La volanul unui SUV nu te simti doar cocos. Te simti un cocos in siguranta. Ce ti s-ar putea intampla? Cei mai multi parteneri de trafic sunt undeva jos, in masinutele lor mai ieftine si mai expuse. Din autoturismul tau micut ii privesti cu invidie si, de ce nu?, cu respect pe cei care te dubleaza intr-un SUV impozant. Si-au permis o masina mare, sunt mai la moda si, evident, mai in siguranta decat tine. Mmm... e discutabil. Pana la urma, la moda e ceea ce ti se potriveste, ceea ce te face sa te simti si sa arati bine. Cat priveste siguranta, situatia e, la prima vedere, ceva mai limpede. Gratie barometrului Euro NCAP. Exista un standard unic, un protocol, un singur scop final - protectia omului. Si aici intervine surpriza. Potrivit Euro NCAP (societatea care ofera celebrele stelele in urma testelor de impact), ocupantii unei masini de mari dimensiuni nu sunt automat mai in siguranta decat cei care iau loc intr-una mica. In ultimii doi ani, SUV-urile testate Euro NCAP au fost notate cu patru stele din cinci posibile la protectia pasagerilor. In aceeasi perioada, masinile din clasa mica au obtinut cu lejeritate toate cele cinci stele. Razboiul stelelor Audi Q7, Land Rover Discovery III, Nissan Pathfinder, Toyota RAV 4 si Jeep Grand Cherokee , SUV-uri cunoscute oferite de constructori cu pretentii, au fost considerate de specialistii Euro NCAP mai putin sigure decat modele de clasa mica precum Fiat Grande Punto , Renault Clio III, Peugeot 207, Toyota Yaris si Opel Corsa. Puteti citi continuarea in Evenimentul Zilei